mogotv2024@gmail.con

今年对于民航市场改革来说是重要的一年，“一线一企”已被打破。根据民航局于9月中旬公布的最新审批结果，东航将新开北京大兴至巴黎、莫斯科、羽田、首尔航线，南航将新开北京大兴至莫斯科、羽田、釜山、清州航线，而南航大兴至伦敦航线此前已获批。从短期看，将加剧国内航空公司在长航线的竞争，但从较长的时间维度上看，有利于推动枢纽建设和民航整体发展。大型航空公司根据新的空域使用界定、而非之前的“死板”规则，才能够尽可能地设规划出效率最高的运营方案，避免过度竞争的同时，改善旅客体验，提升民航市场竞争力。

然后很多疑似美团的员工纷纷响应，表示很多2018届的毕业生成为这批裁员的主力军，因为美团的试用期是半年，而一旦被打了C的则意味着无法转正。在谷歌或百度里搜“企业裁员优先裁哪些人”，会有一堆的答案，包括：1）不赚钱的部门甚至亏损的部门先裁员。项目直接砍掉，人分流到其它部门，或离职，或被裁掉；

派生科技在公告中回应称，销售费用增长幅度较大系鸿特普惠和鸿特信息两家金融科技子公司销售费用增长幅度较大导致。2018年，鸿特普惠和鸿特信息的销售费用分别同比增长了77.57%和33.40%。受监管政策变化及行业风险加大的影响，2018年下半年起两家子公司开始裁撤门店和人员。截至2018年12月31日，鸿特普惠裁撤整合后剩余78家分公司，销售人员1529人，鸿特信息裁撤至139家分公司，销售人员1161人。

据日本共同社1月16日报道，日本内阁官房长官菅义伟15日在记者会上表示，“日方在磋商中再次表达了遗憾，强烈要求防止再次发生，就主要争论点展开了讨论，但（双方）未能消除认识上的分歧。”关于韩方称日方未出示成为照射火控雷达证据的电磁波信息的主张，菅义伟未明确提及，仅表示“磋商细节也涉及对方，不予置评”。

从销量数据看，华晨近年来的表现自然难言出彩，但销量不能作为企业唯一的评判标准。祁玉民对《证券日报》记者表示：“小小的华晨话语权却是最强的。”之所以敢这么说，因为华晨有全体系布局，有后程发力的潜质，他对华晨未来充满信心。记者注意到，在与宝马的合作进程中，华晨坚持向大师学习，一副苦心孤诣、潜心求道的决绝架势，目前掌握了宝马授权生产的四款欧六标准发动机的核心技术。从这个角度来看，华晨可以说是国内为数不多拿到合资方先进技术的自主品牌车企。

随着台风的行进，预计到11日，东日本和西日本地区的太平洋一侧可能出现狂风巨浪。由于台风靠近时还将带来暖湿气流，11日下午以后，东日本和西日本地区的太平洋一侧将出现强对流天气，迎来较强降雨。在11日早晨到12日早晨的24小时里，预计东海和近畿局部地区的降雨量将达200到300毫米；关东甲信局部地区的降雨量将达100到200毫米。12日早晨以后，预计东日本地区和北日本地区的降雨量仍将继续增加。