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在3月份各个房企召开的业绩会上，多数房企都表示2019年主要的投资重心会聚焦一二线城市。阳光城、雅居乐、金茂、正荣等企业都明确提出聚焦一二线城市。中原地产研究中心数据显示，截至4月23日，已经有21家房企年内拿地过百亿，其中，融创合计拿地金额高达565亿，位列拿地金额首位。万科位居第二，拿地数量52宗，总金额超355亿元；新城控股拿地40宗，总金额超250亿元，位居第三；中海、绿地、龙湖拿地总金额均超过200亿元。

2年一次大换血，顶峰期员工破万人事实上，在2018年，小海就感受到公司的一些变化。“我看到新闻报道中提到公司部分城市裁人的新闻，但觉得可能只是公司发展战略上进行的收缩调整。”他回忆道。据媒体报道，截至2018年10月，人人车已经有50多个城市被关闭，目前只剩下73个城市在正常运营。而在其顶峰期，人人车覆盖城市超过100个，员工人数突破100000人。

【市场焦点】周三，亚太股市涨跌不一。继周二高开低走后，沪指低开低走，午盘报3086.32，跌0.66%，午后延续弱势震荡，收报3090.04，跌0.54%。北向资金连续第10日净流入。恒指短暂上扬后震荡下跌，收报28,773.59，跌0.39%。

由此可见，对于现今还算宽裕的上市公司而言，发起设立股权投资基金本是念着一口好经，但买贵买错都是祸，唯价值论的监管及二级市场投资风偏或已让“PE+上市公司”投资模式下的一二级投资端和项目端形成对立，虚火旺盛。有利于优质资产登陆市场受此影响，中资企业并购市场的交易活跃度也开始出现下滑态势。投中研究院数据统计显示，2019年三季度披露预案1291起，环比下降6.31%，同比下降28.00%；当中披露金额的有997笔，交易总金额约为766.03亿美元，环比下降17.24%，同比下降54.23%。

湾区上演“抢客大战”？据广州白云国际机场提供的数据，2017年该机场旅客吞吐量达到6583.69万人次，同比净增量超600万人次，增幅达10.2%。今年4月，广州白云国际机场2号航站楼（T2）和综合交通中心正式投入使用，T2设计容量为年旅客量4500万人次。而深圳机场去年的发展势头也十分迅猛，旅客流量达4500万人次，并以每年8.6%左右的幅度增长。与此同时，澳门、珠海等湾区内的其他机场也在吸引客源方面使出“浑身解数”。未来大湾区内各大机场是否会上演“抢客大战”？

制造业继续成并购主战场尽管业界对新规出台后，对并购基金的利弊影响看法不一，但普遍对并购基金接下来的投后管理应适应新的投资环境产生共鸣，认为“PE+上市公司”模式将更多作为一种锁定退出渠道的策略被贯彻，而非套利工具。在此过程中，一些已经到期或者延期的基金，势必要完善投后管理工作，以适应新的项目退出要求。