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前瞻产业研究院数据发布的《2018-2023年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，从2005年至2015年，车联网用户数量从5万增至1300万。不过，自2016年，中国的车联网开始进入快速发展阶段，车联网渗透率逐渐提升。前瞻预计，2023年，我国车联网用户规模将超过9000万户。

最后，为什么FAA没有尽早对波音737MAX机型下达禁飞令？据彭博社报道，来自司法部和交通部的联邦调查员在波音737MAX机型去年发生第一起空难之后不久就已经开始针对该机型的适航认证程序展开调查了。然而在此后的几个月里，隶属于交通部的FAA却一直坚称该机型是安全的。甚至在第二起空难发生之后，FAA仍然拒绝对该机型下达禁飞令，直到全世界几乎所有国家都下达了禁飞令之后，美国才禁飞了该机型。如果波音737MAX机型的问题已经如此明显以至于需要联邦大陪审团对其安全认证情况展开调查，那么想必在下达禁飞令这个事关重大的问题上多一些谨慎也是稳妥的吧？

从数据上看，目前国内地产投资增速有逐渐下降的趋势，从政策面上看，是否存在放宽房地产调控尤其是地产融资方面的可能？对此，胡建明认为，目前从政策面上看，没有放宽房地产融资方面的可能，只有海外发债及中国境内资产证券化是可实现的融资的途径。“受国内债券融资收紧影响，不少房地产企业积极寻求海外发债融资，房地产海外债券发行规模显著增加。据Wind数据统计显示，2018年1-6月内地房企发行海外债77支，融资总额高达319.1亿美元，较去年同期上升60%，已较2017年（77支，397.3亿美元）全年规模相近。”胡建明称。

责任编辑：杜琰 SF007中国忠旺公司2018年中期业绩差于市场一致预期和我们的估计。公司收入同比增长27.4%至人民币93.294亿元，股东净利同比增加0.5%至人民币10.934亿元。下调工业铝挤压材产量假设，但维持其它铝材产量假设不变。我们预计建筑铝合金模板的产量在2018年继续增长，铝压延生产线预计将贡献20万吨的铝板产量。

如何看待本次全面降准的影响，和以往的宽松周期有何不同，到底谁能受益？一、只见降准，不见降息。过去降准降息。自从2008年以后，我们曾经经历过三轮宽松货币周期，而目前则正处于第四轮。而在以往三轮宽松周期中，往往是降准和降息同时出现。例如在08年的第一轮宽松周期中，大型银行的法定准备金率下调了2%，贷款基准利率下调了2.16%。在11年末开始的第二轮宽松周期中，法定准备金率下调了1.5%，贷款基准利率下调了0.56%。在14年末开始的第三轮宽松周期中，法定准备金率下调了3%，贷款基准利率下调了1.65%。

银行理财子公司以自有资金投资于本公司发行的理财产品，不得超过其自有资金的20%，不得超过单只理财产品净资产的10%，不得投资于分级理财产品的劣后级份额。银行理财子公司应当确保理财业务与自营业务相分离，理财业务操作与自营业务操作相分离，其自有资产与发行的理财产品之间不得进行利益输送。